中国汽车企业技术寻求型跨国并购可行性探究——“以弱并强”发展路径的动因、条件和绩效

• 作 者: 伊丽娜
• 机 构: 北京大学
• 出 处: 北京大学
• 发表日期: 2010年期
• 关键词: 汽车企业 海外并购 技术创新 产能转移 资源配置

中国汽车企业在世界汽车行业经历第三次并购浪潮时，首次尝试以跨国并购方式“走出去”。这一实践处在起步阶段，既缺乏理论支撑，也缺乏操作经验，只有少数几家企业在进行初步摸索。但是，以跨国并购方式进行国际直接投资是产业发展到一定高度后，向外寻求技术、转移产能、优化资源配置的必然趋势。　　
由于技术相对落后且完全自主研发难度较大，技术寻求成为中国汽车企业在海外寻求并购目标的最重要驱动力。获取国际知名品牌、进入海外市场的动因则相对次要。尽管国内汽车企业经营状况良好、资金充足，但由于经济形势复杂、政治法律阻力大、自身跨国发展准备不充分和操作经验不足，进行跨国并购的难度非常之大。　　
在企业获取技术的各种外部导入途径中，并购能够直接获取所需技术知识、周期短、控制性强，成为中国汽车企业试图实现技术赶超的一个战略性选择。其模式有占股合作、收购技术相关资产、整车收购和并购零部件企业四种模式。通过分析案例并与经典理论进行对照，本文认为收购技术相关资产、零部件收购比其他方式更能促进技术转移。另外，选择嵌入度低、与企业既有技术积累相关、规模较小的并购能够带来更好的技术获取效果。　　
为考察海外并购事件是否提升了并购方的技术绩效，本文采用双重差分法对上汽集团并购前后的技术绩效进行了实证研究。回归结果显示，海外并购确实提升了企业的专利申请数量，即促进了技术绩效的提升。　　
为提升海外并购的成功率，中国汽车企业应当高度重视并购后的技术整合，做好人才、品牌和流程管理。　　
本文最终的意义在于从理论和实证两方面说明：技术寻求型跨国并购可以给并购方带来技术知识积累上的改进，但真正对并购绩效起决定性影响的是企业消化吸收、自主创新的能力。跨国并购并不是技术跨越式发展的充要条件，“以弱并强”的捷径是否存在取决于企业进行二次创新和技术本地化的能力。