【摘 要】
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预应力混凝土连续刚构桥是混凝土梁式桥中可实现跨径最大的桥梁结构形式,其悬臂浇注的施工方法、平顺的行车、高墩跨越、适中的整体造价,都使得该桥型得到了相当普遍的应用,其最大跨径不断攀升,最大跨径已突破300m。广泛使用之后,也带来了一些问题。主要是桥梁病害普遍存在:上部箱梁尽管是按照全预应力设计,但形式多样、数量众多的混凝土裂缝在国内外该类桥中常见;主梁随时间的发展其跨中呈现持续过大的下挠;竖向预应力
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预应力混凝土连续刚构桥是混凝土梁式桥中可实现跨径最大的桥梁结构形式,其悬臂浇注的施工方法、平顺的行车、高墩跨越、适中的整体造价,都使得该桥型得到了相当普遍的应用,其最大跨径不断攀升,最大跨径已突破300m。广泛使用之后,也带来了一些问题。主要是桥梁病害普遍存在:上部箱梁尽管是按照全预应力设计,但形式多样、数量众多的混凝土裂缝在国内外该类桥中常见;主梁随时间的发展其跨中呈现持续过大的下挠;竖向预应力往往达不到设计要求甚至失效等。本文针对该类型桥梁的上述病害,进行了病害的归类、总结及初步原因分析;并以一座大跨度连续刚构桥为例,进行了桥梁损伤状态的分析及加固设计。主要内容包括:(1)总结了国内外连续刚构桥的发展历史、现状和趋势;(2)对国内大跨度预应力混凝土连续刚构普遍存在的桥梁病害进行了归类总结和原因分析,并以虎门大桥辅航道桥、黄石长江公路大桥和三门峡黄河公路大桥等几座具有代表性的桥为例详述;(3)提出了预应力混凝土连续刚构桥损伤状态分析的思路、技术路线及实施步骤,并以一座主跨160m的连续刚构桥为例,详细介绍了实现的过程及结论;(4)在总结该类桥梁加固设计的基础上,提出了上述实例桥梁的加固方法,并进行了分析。论文详细系统地介绍了预应力连续刚构桥损伤状态分析的方法和过程,并结合损伤状态分析结论提出了加固设计方案,可作为同类桥梁病害分析及加固设计的参考,也可以作为桥梁损伤评估的一般方法加以借鉴。
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