公路混凝土箱梁桥湿接缝受损受力特性研究

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小箱梁桥横向连接的失效会降低桥梁结构的整体性,影响荷载的横向分布规律,导致受力梁挠度增大,非受力梁挠度变小,使得受力梁与非受力梁之间不能很好的协同工作,受力梁容易出现破坏。严重时会出现“单梁受力”的情况,给交通埋下很大的安全隐患。针对这种情况,应该形成一套横向连接失效的有效判别方法,充分挖掘箱梁结构的承载能力,为箱梁结构的维修和加固提供合理的措施。目前,并没有一套行之有效的、系统的小箱梁桥湿接缝损伤的评估方法。因此,开展小箱梁桥湿接缝损伤的识别方法研究是十分有意义的。本文利用Midas/civil计算分析软件对常见箱梁桥进行湿接缝损伤分析,主要进行以下研究工作:(1)用湿接缝与小箱梁连接方式的变化模拟湿接缝不同的损伤程度。基于荷载试验,对20m、30m跨径4片梁简支箱梁桥、3×30m 4片梁连续箱梁桥进行不同工况的湿接缝损伤模拟分析,利用各种工况下的横向分布系数折线图,判别出湿接缝的损伤位置和损伤程度。(2)荷载试验会花费大量的人力物力,还有可能对旧桥造成一定的损伤,所以单纯为了探究湿接缝的损伤状况而去做荷载试验,显然是不科学的。本文第四章、第五章提出了一种轻荷载加载的方法,对30m跨径3片、4片、5片梁简支箱梁桥和3×30m 4片、5片梁连续箱梁桥进行不同工况的湿接缝损伤模拟分析,利用各种工况下的横向分布系数折线图,判别出湿接缝的损伤位置和损伤程度。
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