【摘 要】
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该文首先研究超长桩的荷载传递机理.现有的荷载传递法未考虑土体连续性,这给桩侧摩阻力等计算所带来的误差,随着桩的增长而增大.为此,该文对现有的荷载传递函数加以修正,并提
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该文首先研究超长桩的荷载传递机理.现有的荷载传递法未考虑土体连续性,这给桩侧摩阻力等计算所带来的误差,随着桩的增长而增大.为此,该文对现有的荷载传递函数加以修正,并提出通过优化拟合单桩静载试验的P—S曲线来确定传递函数的参数.接着对超长单桩荷载传递机理进行分析,然后提出一些确定超长桩承载力与桩长的方法和计算公式.桩基沉降计算始终是桩基研究中的主要而又重要的课题.该文结合桩基沉降计算方法研究,提出一种桩基非线性分析方法,并对桩基的非线性受力特征加以详细的研究.对于桩间土的荷载分担作用,该文提出两种不同的考虑方式.该文最后部分主要研究桩箱(筏)基础的优化设计原则、方向和计算方法.根据结构优化原理,该文提出一种桩箱(筏)基础优化设计的计算方法—沉降比法.该法使优化参数较多、结构较为复杂的桩箱(筏)基础的优化设计问题,变为简单、易行,同时能满足工程设计需要.最后,用两个工程实例,验证桩箱(筏)基础的优化设计不仅能改善基础受力状况,而且具有较大的经济效益.
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