【摘 要】
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该文针对车辆动力-液力传动系统的特点,首先建立了液力变矩器、换档离合器等的动态分析模型,在此基础上建立了研究车辆动力-液力传动系统非稳定过程动态特性的通用模型,应用R
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该文针对车辆动力-液力传动系统的特点,首先建立了液力变矩器、换档离合器等的动态分析模型,在此基础上建立了研究车辆动力-液力传动系统非稳定过程动态特性的通用模型,应用RUNGE-KUTTA法对微分方程组进行求解并计算系统的动态响应,用FORTRAN语言编制了适合于一般液力传动车辆动力-传动系统动态计算的综合程序.以液力传动的某型装甲车辆为例,对其动力-液力传动系统在换档、起步和制动等非稳定过程的动态特性进行了理论计算和野外实车试验,并对理论计算和实车试验结果进行了分析比较,表明理论计算与实测结果基本吻合.说明该文建立的研究车辆动力-液力传动系统非稳定过程动态特性的模型和所编制的计算程序是正确的.
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