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随着我国国民经济的快速稳步发展，煤炭工业和钢铁生产一直保持良好的增长态势，各类矿山特别是一些大型露天矿山的建设开采方兴未艾，产量逐渐攀升；作为大型露天矿山工程运输领域的新产品——宽体矿用自卸车（以下简称矿用车），由于效率高、容量大，卸载快捷，转场运输灵活方便，价格低廉等因素,近几年在国内市场得到了快速发展及广泛应用。宽体矿用自卸汽车将作为矿山应用的主要作业工具。但是，由于产品新研发，设计上考虑不足，使得质量问题频繁出现，主要表现在桥壳断裂故障，桥壳作为驱动桥的重要零件，在工作过程中不仅要承载整机的重量，而且还要承受整机运动过程中的驱动力、制动力和侧向力对其的影响，桥壳的强度及寿命直接影响车桥的使用性能。根据应用分析，引起桥壳故障的主要原因是由于路面复杂工况产生的冲击载荷及各种交变载荷的作用的疲劳失效。本论文以某款矿用车驱动桥的桥壳为研究对象，通过建立驱动桥壳的建模，确立工况载荷及边界条件，采用有限元法对矿用车桥壳进行力学特性分析，仿真模拟驱动桥壳在工作载荷下的应力、应变的分布情况，并对结构的安全系数进行计算，确定出受力薄弱的区域。针对驱动桥壳疲劳失效问题，通过矿用汽车实际作业工况的实验，采集桥壳在实际作业工况下的载荷谱，并利用测量的实际载荷谱应用LMS疲劳分析软件对桥壳的疲劳寿命进行评估。通过分析得出桥壳存在的疲劳热点，根据分析的结果进行结构的改进和设计，并进行了仿真验证。总之，通过驱动桥桥壳的疲劳寿命分析并进行结构改进设计，使桥壳的寿命得到提高，也为矿用汽车的其他构件的寿命分析提供有用参考价值。