【摘 要】
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三环减速器具有结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力大、使用寿命长、生产成本低等一系列优点,目前已越来越多地应用于冶金、起重运输、矿山、环保、建筑等各工业部门.随着对
【出 处】
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北京机械工业学院 北京信息科技大学
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三环减速器具有结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力大、使用寿命长、生产成本低等一系列优点,目前已越来越多地应用于冶金、起重运输、矿山、环保、建筑等各工业部门.随着对三环减速器的各种性能的深入研究,必须对其进行运动误差分析和受力变形计算.这虽然属于静态分析的范畴,但它却是强度设计及动态分析的基础,尤其运动误差分析是对产品出厂时精度评价的理论依据.该文运用齿轮啮合原理,综合考虑了制造误差、安装误差等多种因素对运动精度的影响,结合插齿和滚齿的工艺过程,以解析计算的方法对三环减速器进行了整机运动误差分析,建立了在空载情况下的运动误差数学模型.同时在ProE中建立了三环减速器主要传动部件内啮合齿轮副的三维模型,导入ANSYS中对内齿轮进行受力变形分析.通过分析可得到内齿轮受力后的刚度矩阵、应力应变矩阵,经过数据后处理得到了一些有益的结论.这些结论对于合理优化三环减速器的结构尺寸以及对渐开线齿轮进行合理的修形、机械强度校核、承载能力计算和摩擦分析等都具有较高的参考价值.
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