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驾驶室的密封性作为目前影响驾驶室乘坐舒适性最为重要的因素之一,将直接影响车内隔音降噪效果、防雨防尘和车门关闭力的大小,受到越来越多用户的关注。因此各整车厂商也逐渐加大对这方面的研发投入,驾驶室密封性研究及应用随即而生。由于国内重型商用车驾驶室密封性研究起步晚,目前还没有一套系统有效的优化方法,故其应用研究仍具有一定的挑战性。本课题通过对重型商用车驾驶室密封性的研究,对重型商用车驾驶室密封性采取定性和定量检测相结合的研究方法,对其密封性进行改善和提升,并对改善后可能影响的车门关闭力进行了数值仿真和测试分析,验证了驾驶室密封性提升方案的可行性。该课题的研究实际应用价值很大,目前国内重型商用车驾驶室密封性更多的是淋雨试验的检测,其密封性量化测试标准、评价指标无从参考。本课题的研究是定性和定量相结合,能够直观的观察驾驶室泄露位置和泄漏程度,能够客观地反映重型商用车驾驶室密封性的优劣,能够准确、有效的进行驾驶室密封性能改善,可对后续新产品驾驶室的开发,竞品产品的对标、驾驶室性能研究及提升以及最终获得用户较高的满意度具有很高的指导意义及现实价值。