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本文提出一种新型防屈曲耗能支撑，与传统防屈曲耗能支撑相比，构造上进行了改进，在发挥芯板拉压变形耗能的同时，还通过芯板和侧板之间的翅板弯曲变形消耗能量，属一种复合耗能式防屈曲耗能支撑。 本文主要工作如下: 1、提出3种新型防屈曲耗能支撑，包括:设翅板约束屈曲复合耗能支撑，端部设翅板约束屈曲复合耗能支撑，端部设翅板-铅叠层约束屈曲复合耗能支撑。对所提出的新型防屈曲耗能支撑，课题组均申报了国家发明专利。 2、针对设翅板约束屈曲复合耗能支撑，进行试验研究。共设计4个试件ZC-1、ZC-2、ZC-3、ZC-4，进行低周反复荷载拉压试验，目的是较系统地研究不同翅板道数、不同翅板形状、不同限位装置的试件受力性能的差异，以揭示其消能减震机理，研究不同部件参数对消能减震贡献的变化规律，抓住关键因素，优化构造设计。 3、基于试验数据，研究了不同翅板道数、不同翅板形状、不同限位装置对设翅板约束屈曲复合耗能支撑的极限承载力、耗能能力、延性影响的规律。 本文主要结论如下: 1、设翅板约束屈曲复合耗能支撑具有良好的滞回耗能能力，能够满足地震中建筑物对约束屈曲支撑性能的需求。 2、增加翅板道数能够明显提高设翅板约束屈曲复合耗能支撑的承载力，但对支撑的延性无显著影响。 3、翅板开孔能够使设翅板约束屈曲复合耗能支撑的承载力明显降低，但能够明显提高支撑的延性，使得翅板开孔的设翅板约束屈曲复合耗能支撑的滞回耗能能力比翅板未开孔的设翅板约束屈曲复合耗能支撑有明显提高。