【摘 要】
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船舶事故的分析表明,疲劳破坏是其结构破坏的主要形式。由于船体中节点的多样性以及节点荷载的复杂性,使得船体结构疲劳计算相当的复杂,所以工程中广泛应用了一些简化方法。
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船舶事故的分析表明,疲劳破坏是其结构破坏的主要形式。由于船体中节点的多样性以及节点荷载的复杂性,使得船体结构疲劳计算相当的复杂,所以工程中广泛应用了一些简化方法。本文简明扼要的介绍了船体结构疲劳强度校核的基本原理、疲劳载荷、疲劳应力的计算和疲劳累积损伤的计算,针对大型油船(VLCC)和集装箱船(3800TEU),按DNV规范完成了疲劳强度校核程序的编制和调试工作,作为以上方法的具体应用,还进行大型油轮和集装箱船疲劳寿命的计算,在计算节点的选择中,我们根据规范的建议和油船与集装箱船的结构和受力情况,决定采用典型节点。随后应用编制的软件进行了疲劳强度校核,分析表明该程序是有效和可行的。接着本文又阐述了断裂力学中关于疲劳裂纹扩展的一些基本理论,计算裂纹扩展速率的三种常用公式,以及剩余寿命的估算,并对大型集装箱船在典型节点处采用断裂力学中剩余寿命估算的方法进行计算与分析,提出把断裂力学理论应用到船舶结构寿命评估分析中。
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