【摘 要】
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自润滑关节轴承是在航空航天中具有重要作用的零部件,其中精密成形和游隙精密调整控制工艺是不可或缺的关键制造工艺。自润滑关节轴承的内外圈通过成形工艺完成结合,然后再通过游隙精密调整控制工艺从而形成轴承游隙。本文旨在整合工艺设计、数值分析模拟方法、工艺实验分析确定自润滑关节轴承的游隙精密调整控制工艺。具体研究内容如下所述:(1)分析国内外关于游隙成形控制方法的技术现状,由浅入深的了解游隙控制工艺,提出了
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自润滑关节轴承是在航空航天中具有重要作用的零部件,其中精密成形和游隙精密调整控制工艺是不可或缺的关键制造工艺。自润滑关节轴承的内外圈通过成形工艺完成结合,然后再通过游隙精密调整控制工艺从而形成轴承游隙。本文旨在整合工艺设计、数值分析模拟方法、工艺实验分析确定自润滑关节轴承的游隙精密调整控制工艺。具体研究内容如下所述:(1)分析国内外关于游隙成形控制方法的技术现状,由浅入深的了解游隙控制工艺,提出了对新工艺的工艺要求对自润滑关节轴承的游隙基本概念进行了阐述,建立了游隙与无载启动力矩的计算模型。(2)提出了一种三辊轧隙工艺,并研究了不同工艺参数对辊轧效果的影响。分析了无载启动力矩的测量方法并确定了适合本课题的测量方法。建立了带在线力矩测量的三辊轧隙工艺流程。(3)基于ANSYS/LS-DYNA,进行了三辊轧隙的静动态数值分析,验证了工艺的可行性。通过对数值模拟结果的分析,建立了无载启动力矩与轧制力之间的关系,并获得了求解无载启动力矩的方法。(4)对带在线力矩测量的三辊轧隙装置进行了具体的结构设计,阐述了在线测力矩装置的各部件的作用、工作原理,利用计算分析的方法进行了各部件的参数选择,同时对关键部件的合理性进行了验证。(5)确定了用最小二乘法对实验数据进行直线拟合,并进行工艺实验,通过对实验数据处理得到的无载启动力矩与离线测量的无载启动力矩进行比较,验证基于此装置得到的处理后的数据得到的无载启动力矩的准确性,并通过前文建立的无载启动力矩与游隙的关系计算出此时的轴承游隙值。本文所提出的新的工艺方法、数值分析模拟方式、数据处理方式以及工艺实验,对国内外自润滑关节轴承的相关研究具有一定程度上的技术价值。
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