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拉延工序是汽车覆盖件成形的关键工序，因此汽车覆盖件型面的设计是覆盖件拉延工序设计的重要内容。汽车覆盖件型面设计的效率和质量直接影响到模具设计制造的周期和质量，对缩短研发周期、提高汽车产品质量和提升竞争力来说意义重大。随着计算机技术在工业设计领域的广泛应用和高速发展，计算机辅助技术被越来越多地应用到覆盖件设计领域，大大提高了车身设计的质量和效率，节省了时间和经费。 本文通过对覆盖件型面设计过程的深入研究，在本实验室开发的基于UG/NX平台的覆盖件型面设计系统（PDCAPP）基础上，从系统结构层面和设计流程层面对系统进行了优化。在系统结构上，本文将系统重新组合，放弃了原有的流程化设计方式，将每个模块制作为可独立应用的功能模块。在设计方法上，基于参数优化的思想，本文通过对多种优化算法在本系统中应用的可行性进行分析，最终在工艺补充设计模块中实现了基于迭代最近点(ICP)算法和K平均值(K-Means)算法的模板化快速设计，在压料面设计模块实现了基于模拟退火算法和梯度法的压料面参数自动优化，大幅减少了手动的工作量。 基于以上的研究成果，本文在UG/NX平台上实现了基于典型零件的模板化覆盖件拉延件型面设计，并在本实验室开发的PDCAPP系统中实现了相关功能，提高了覆盖件型面设计效率。