论文部分内容阅读
该文结合渝合高速公路马鞍石嘉陵江大桥工程,在自架设预应力砼梁桥设计参数敏感性分析、误差分析、不同步施工、日照温变对施工控制的影响等几个方面进行了一定的研究工作,并收集了相关资料,可供设计、研究、施工参考.同时,结合工程控制论的思想对大跨径预应力砼连续刚构桥进行施工监控.
自架设预应力混凝土桥梁施工控制研究与实践
【摘 要】
：
该文结合渝合高速公路马鞍石嘉陵江大桥工程,在自架设预应力砼梁桥设计参数敏感性分析、误差分析、不同步施工、日照温变对施工控制的影响等几个方面进行了一定的研究工作,并
【机 构】
：
重庆交通大学
【出 处】
：
重庆交通学院 重庆交通大学
【发表日期】
：
2001年期
其他文献
该文首先对钢筋混凝土结构的耐久性进行了综述,阐述了相似基本理论和钢筋腐蚀电化学基本原理.研究了混凝土碳化和氯离子侵蚀机理,并通过加速试验,建立了混凝土碳化和氯离子侵
该文对SBR工艺进行了简要的概述,综述了国内外关于该课题的研究内容、主要成果及存在的问题.论述了SBR法实现计算机自动控制的必要性.提出通过实验研究寻长能够反映有机物浓
该文主要研究了500MPa螺旋肋钢筋混凝土构件的受变及抗剪性能,探讨了此类钢筋用于受弯主筋及抗剪箍筋的可能性.通过2类共6根以500MPa螺旋肋钢筋作箍筋梁的受剪试验,分析了此
该文以桥梁检测外观检查所得到的裂缝特征为依据,根据四片板梁模型和四片T梁模型的纯弯试验结果,对桥梁结构中常用的板梁和T梁进行了非线性全过程分析,并由开裂截面的几何关
研究的重点主要有以下三个方面:1.本构模型的建立:探讨用什么样的本构方程去描述土的应力、应该及时间之间的关系,既要使得本构方程能够准确反映土的流变特性,又要考虑到实际
该文采用理论分析、数值模拟计算、物理模拟试验和现场实测相结合的研究方法,研究了深厚表土中井壁破裂的内部力学机理和破裂过程(包括:径向片状劈裂阶段、裂缝发展阶段和大
近年来，钢管混凝土(Concrete Filled Steel Tubular,CFST)柱-钢筋混凝土(Reinforced Concrete，RC)梁框架结构被越来越多地应用到了实际工程中，有关CFST柱-RC梁节点及框架的理论
目前，青藏铁路部分块石路基在高温冻土区降温效能不足，导致其在气候变暖背景下的长期安全运营难以得到保证。此外，随着国家高速公路的规划，以宽幅沥青路面为特征的高等级公路相比
本文基于青藏直流输电线路塔基变形观测结果，以及现场勘查、地温监测等数据，分析了冻土区塔基的变形特性及其机理，并结合数值模拟方法对基础与冻土间的传热特性、不良冻土现象对