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随着我国经济建设的快速发展,对土地进行不断的开发利用,尤其是在山区丘陵地带,铁路、公路以及水利工程的建设过程中会发生了大量的山体滑坡灾害,对国家和人民群众造成了非常大的经济财产损失以及产生一定的安全隐患,因此对滑坡的稳定分析是工程中一个非常基础且需重视的问题,一直以来,滑坡的稳定性分析都是工程界以及学术界的研究热点和难点之一。目前极限平衡法在滑坡的稳定分析中是最为常用的方法,这种方法利用唯一的一个定量指标,即整体安全系数对滑坡的整体稳定性进行分析,无法分析滑坡体上的各部位的相对稳定性,这样也无法推断滑坡体的滑动机理。另外在对滑坡进行支护设计时,对于支护部位的选择往往根据地形特征,地下水分布等因素,主要凭借个人经验,缺乏一个统一的标准。本文通过对滑坡的稳定性进行细致的研究,主要做了以下一些工作：1.通过阅读大量的相关文献,对当前滑坡稳定分析的主要采用的极限平衡法进行了总结,由于这种方法无法对滑坡上各点的局部稳定性分析,提出利用杨涛等提出的点安全系数法进行分析,分别从二维角度和三维角度对该法的正确性进行判定,并利用点安全系数法对滑坡的各点的安全系数进行计算,并根据滑面上点安全系数的分布情况对滑动机理进行分析。2.针对目前在滑坡加固时对支护方位的确定方法的不足,利用点安全系数法对某真实滑坡应用预应力锚索进行加固,并将锚索布设在滑坡的不同部位,分别讨论在各种方案下滑坡的稳定性以及破坏情况,最终根据强度储备原理对最优方案进行了选择。3.在某简化滑坡模型中应用埋入式抗滑桩进行加固,并将抗滑桩布设在滑坡的不同部位,利用点安全系数法对各种方案下的滑坡的稳定性进行计算,分别讨论在各种方案下滑坡的稳定性以及破坏情况,最终根据强度储备原理对最优方案进行选择。4.采用离心模型试验对前文中的简化滑坡模型进行模拟,通过对各种方案下滑坡的安全稳定性以及破坏情况进行对比,从而对理论计算的结果的正确性进行验证。