【摘 要】
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该论文研究的内容可分为理论研究与实验研究两部分.理论研究以SY6480轻型客车为对象,建立整车八自由度非线性动力学模型.考虑了弹性元件(钢板弹簧)和阻尼元件(减振器)非线性
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该论文研究的内容可分为理论研究与实验研究两部分.理论研究以SY6480轻型客车为对象,建立整车八自由度非线性动力学模型.考虑了弹性元件(钢板弹簧)和阻尼元件(减振器)非线性因素的影响,应用时域解法和频域解法分别对非线性模型进行动力响应模拟.实验研究以SY6480轻型客车进行实车室外道路试验.实验的理论依据为GB4970-85《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》.目的是为了验证提出的模型的正确性及其非线性算法的可行性.分析非线性因素绎系统响应的影响,并采用汽车综合振动舒适度法对该车进行了平顺性评价.论文采用面向对象技术,以VisualBasic6.0为开发语言对SY6480轻型系列客车模拟过程编制了振动分析软件,实现了模拟过程的可视化.
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