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交通问题是城市生活的一大弊端,随着城市人口和机动车保有量的增多,单纯依靠增加地面道路网络已不能从根本上解决问题,而且在交通拥堵的情况下,以公交车为主的公共交通系统也不能发挥出应有的分流作用。在不断实践和探索中,人们意识到地下交通系统的重要性,地下交通是对城市地上交通系统的补充和优化作用,尤其是地下轨道交通系统对公交优先策略的具有积极意义。
地下交通是地下空间开发利用的重要方面,是地下空间开发的骨架和基础。地下商业和文化娱乐活动最初也是依附于交通发展起来的,地下车库也可以兼做人防工程等,地下市政管廊也结合地下快速路综合设计。由此可见,分析研究地下交通系统,对整个城市的交通系统和地下空间开发其他方面都具有指导和实践意义。
本文研究的地域范围是北京市。北京作为全国的经济中心和政治中心,在地下交通开发与利用方面一直处于全国的前茅,拥有亚洲最大的地下机动车环廊系统(奥林匹克公园),中国第一个地下市政管廊系统(中关村西区),北京最大的地下机动车交通系统(金融街),以及多个优秀的交通枢纽案例(北京南站等),因此研究北京市的地下交通开发与利用具有代表性和指导意义。
本文以“交通系统”设计研究为切入点,借鉴国内外城市地下空间开发利用的理论和实践,尤其是对北京市已建成项目的进行实地调研和对比分析,针对法律法规、交通流线、空间环境等几方面提出现状问题,对城市地下交通空间系统进行深入地剖析,并提出地下交通的集约化、网络化、人性化策略,力求为我国城市地下交通空间的高效率、可持续发展提供有益的参考。