"乘用车平顺性分析与评价系统"的研制开发

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在详细介绍众多汽车评价方法的同时,该文采用了用汽车总的振动舒适度C<,v>来作为乘用车评价指标的优越性.并建立了长安6331微型车七自由度力学模型,推导出动力学方程和相应的平顺性评价指标的计算公式;开发了"乘用车平顺性分析和评价系统"软件;在此基础上通过对长安6331微型车的平顺性道路试验的结果分析和比较,验正了该软件的正确性及合理性,达到了应用工程实际的要求.该文还通过对影响汽车平顺性的主要因数的讨论,编制了汽车座椅、悬架系统刚度阻尼结构参数的优化程序,为产品的设计和改进提供了理论指导.
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