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安全气囊是轿车安全系统中最主要的组成部分之一，其与安全带配套使用，在保护驾驶者与乘客安全方面有着重要的意义。轿车安全气囊能够在汽车发生碰撞后弹出，使车内乘员与相对松软的气囊袋接触，吸收部分碰撞能量，从而使车内乘员的伤害程度尽可能降低。因此，安全气囊展开的性能指标成为气囊设计和生产过程中的关键。本课题通过以下几个方面来完成对气囊展开性能的测试。首先，本课题从气囊展开速度及加速度模块、反作用力测试模块以及升降模块这三个方面详细介绍了系统的机械结构、工作原理以及当前气囊性能测试策略。系统机械结构在保证测试所需高强度条件的同时，也满足测试精度。其次，通过对轿车气囊各部件结构和展开过程特点的分析，提出了以高速采集卡PCI-6133、加速度传感器、角速度传感器、压力传感器、高速摄像机和虚拟仪器技术LabVIEW为核心的测试策略。兼顾全面性与可靠性，设计出一种能够测试气囊启动时间、展开时间、展开反作用力、展开加速度、展开角速度的测试系统。测试所得数据可评判气囊展开性能是否符合要求，同时为汽车安全气囊、车身骨架、座椅、仪表板的设计提供重要的数据依据。同时较为详细的介绍了控制软件编写过程，包括同步采集原理、Post-Trigger触发的实现、队列技术的应用、数据处理过程、报表设计技术，以及电气结构连接过程。电气部分保证数据采集的同步性、精确性和完整性。再次，电磁干扰是一个备受关注的问题，电磁兼容性的研究有着极其重要的意义。针对电磁干扰的主要传播方式（传导传输与辐射传输）的特点，提出了以滤波、接地和屏蔽为手段的解决方案，从而降低传导耦合和辐射耦合。介绍了有限元法的原理，阐述分析软件ANSYS在电磁兼容性方面的仿真流程，并对系统中的直流电源进行电磁兼容性仿真。对实测值和仿真值进行对比，得出仿真和实测值存在误差的原因。最后，以本课题所开发的测试系统对某型号轿车安全气囊展开性能进行测试，得出较为理想的加速度、旋转角速度、反作用力曲线以及气囊展开图像。验证了课题所开发系统的可靠性和精度，得到较为理想的结果。参照实验结果，对所研究的课题进行总结归纳，并提出进一步展望。