【摘 要】
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针对汽车动力性检测中存在的问题,该文对汽车整车动力性台架检测与评价方法进行了系统和深入地研究.主要涉及以下内容:对汽车动力性检测参数及诸多评价指标进行分析,确定在用车辆动力性检测的评价指标.进行在用车辆的发动机台架试验,检测在用发动机的实际输出功率.在试验条件、试验工况与发动机台架试验相同的情况下,利用底盘测功机进行汽车动力性台架试验.进行底盘测功机内阻损耗功率测试、轮胎滚动阻力损耗功率测试、汽车
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针对汽车动力性检测中存在的问题,该文对汽车整车动力性台架检测与评价方法进行了系统和深入地研究.主要涉及以下内容:对汽车动力性检测参数及诸多评价指标进行分析,确定在用车辆动力性检测的评价指标.进行在用车辆的发动机台架试验,检测在用发动机的实际输出功率.在试验条件、试验工况与发动机台架试验相同的情况下,利用底盘测功机进行汽车动力性台架试验.进行底盘测功机内阻损耗功率测试、轮胎滚动阻力损耗功率测试、汽车传动系损耗功率测试,对损耗功率分量进行研究.通过研究确定限值,提出汽车整车动力性评价方法.分析了中国在用汽车动力性检测评价现状、在用汽车动力性技术评价参数的选取以及在用汽车底盘损耗功率限值的确定,我们选择最大扭矩点处的发动机输出功率作为评价参数.最后提出具有可操作性很强的限值确定方法.
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