【摘 要】
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该文是为中国制定《公路悬索桥设计规范》有关抗震设计部分的条文而展开的研究工作.大跨悬索桥自振特性是研究其动力反应的基础.该文首先建立了青马桥和虎门桥的三维计算模型
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该文是为中国制定《公路悬索桥设计规范》有关抗震设计部分的条文而展开的研究工作.大跨悬索桥自振特性是研究其动力反应的基础.该文首先建立了青马桥和虎门桥的三维计算模型,分析了这两座桥的自振特性;第二部分,该文在大型有限元系统分析软件SAP6的基础上,开发了用于分析非经典阻尼系统的直接积分法程序.然后以青马桥和虎门桥为例分析了非经典阻尼在这两座桥地震反应中的影响;第三部分,为了避免直接积分法求时间长的缺点该文在软件SAP6的基础上,开发了求解非经典阻尼系统的主坐标中的拟力迭代法、主坐标中的时程积分法等程序.这两种方法利用了SAP6的动力分析重启动功能,可以很快地求出系统的反应、而且具有较高的精度,是实际工程中分析大跨悬索桥等大型非经典阻尼系统地震反应的适用方法.
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