我国新能源汽车产业的绩效研究

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能源短缺和环境污染极大地限制了人类社会的可持续发展,是世界各国高度关注的问题。传统汽车产业碳排放量高、能耗高,相比之下新能源汽车使用清洁能源为其提供动力,既减轻了环境污染,又有利于缓解我国能源危机问题。我国于2010年正式将新能源汽车产业作为我国的一个战略性新兴产业,并且出台了一系列产业政策来扶持其发展。从产业发展的角度来看,我国新能源汽车产业当前处于奠定发展基调的时期,及时对其产业的发展状况进行评价,有利于识别其发展过程中存在的问题和导致其市场绩效表现不佳的原因,从而使企业能够及时调整自身的战略目标,也有利于国家对新能源汽车产业进行针对性的扶持。本文以绩效相关理论为基础,详细分析了我国新能源汽车产业总体和上中下游产业链的发展现状,以我国新能源汽车上市公司为研究对象,使用资产总额、应付职工薪酬、无形资产净值与开发支出三个投入指标,净利润、每股收益、资产负债率、应收账款周转率、营业收入增长率五个产出指标构建绩效评价指标体系,使用DEA-BCC模型和DEA-Malmquist模型分别进行静态和动态实证分析。研究发现:(1)2015-2018年我国新能源汽车产业整体绩效水平不高,上中下游产业链绩效水平有差别,中游产业链绩效水平较高,其次是下游产业链,上游产业链绩效水平最低,并且各产业链内企业的发展水平相差较大。对上游产业链企业来说,应当重视创新研发能力,提高核心技术水平;对中游产业链企业来说,应当适当减少投入规模,提高规模效率;对下游产业链企业来说,应当保证基础设施建设的投入,继续优化充电设施结构。(2)2015-2018年,我国新能源汽车产业的全要素生产率年均增长4.5%,技术水平年均增速5.3%,技术效率下降了0.7%,表明我国新能源汽车产业整体技术水平在不断提高,同时,还需要提升企业的组织和管理效率。(3)少数企业的资本和劳动力投入轻微过量,成长动力不足;半数左右的新能源汽车企业研发投入冗余量过大,盈利能力不强,所以新能源汽车企业应积极进行技术和产品创新,同时要保证研发效率。
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