低压铸造476发动机汽缸盖缩松气孔缺陷控制研究

来源 :哈尔滨工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:typ172212
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该文对低压铸造铝合金476发动机汽缸盖的显微组织和凝固缺陷进行了研究.在宏观上,将汽缸盖样件精铣后直接观察缺陷和用X射线透射探伤分析;在微观上,分别对未加锶和加锶变质处理的试样进行光谱分析、能谱分析、金相分析和微观缺陷的SEM分析.研究结果表明476发动机汽缸盖用铝合金(AC4B)的实际成分和名义成分存在偏差,Fe、Ti的含量均超出了合金的名义成分,而且实际成分又多出了Pb元素,其含量为0.0637﹪,这是由于合金熔配过程中原材料不纯和熔炼工艺控制不当造成的.在精铣面上可观察到30×15×2mm范围的缩松区和穿透性裂纹,这是造成476发动机汽缸盖铸件渗漏的主要原因.加锶变质处理后,476发动机汽缸盖铸件的显微组织得到明显改善,共晶硅由加锶前的短棒状转变为加锶后的细小、弥散的针状形态.缩松、裂纹缺陷得以减少,但针孔缺陷明显增多,这是由变质处理时的吸氢引起的.锶的变质存在衰退现象,锶的有效变质时间为1小时,此时锶的含量减至0.0164﹪,超过1小时锶的变质作用明显减退.加锶变质和Al-Ti-B细化共同作用时,AC4B合金的晶粒得到明显细化.为消除铸造缺陷、浇注优质健全的476发动机汽缸盖成品件,应从铸造工艺和熔炼工艺入手,并严格控制锶变质和Al-Ti-B细化工艺.因此确立以加锶变质处理方法来控制缺陷和提高铝合金476汽缸盖的力学性能,是一个可行的途径.
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