【摘 要】
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该研究是与武汉钢铁公司钢铁研究所的合作课题,其目的是为了给武钢生产的汽车用钢板提供一些点焊特性方面的理论指导.从用正交设计法确定武钢生产的含磷板、08AL板和镀锌板的
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该研究是与武汉钢铁公司钢铁研究所的合作课题,其目的是为了给武钢生产的汽车用钢板提供一些点焊特性方面的理论指导.从用正交设计法确定武钢生产的含磷板、08AL板和镀锌板的点焊特性开始,该文在单点焊方面作了薄板点焊疲劳裂纹的扩展特性及疲劳寿命等方面的研究,为了适应现代工业对点焊越来越高的要求,在多点焊方面,开展了用电测法预测疲劳裂纹产生,以及用实验的方法探讨点焊间距对疲劳寿命的影响的研究.为了让实验数据有比较好的说明性,该文提出了多点焊试件的一种经适当简化的力学模型,用弹性力学的方法计算出板内的应力分布,并且与"点焊间距对疲劳寿命的影响"试验中的数据进行比较,发现二者能较好地对应.最后用有限元方法对模型进行了计算,从计算的结果来看,与实验和解析结果是基本一致的.
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