【摘 要】
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本研究探讨了交通风险领域中，愤怒和恐惧两种特定负性情绪与司机的风险认知和风险行为倾向的关系。
研究一考查了愤怒和恐惧，以及它们与人格(特质愤怒和特质焦虑)对交通风
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本研究探讨了交通风险领域中，愤怒和恐惧两种特定负性情绪与司机的风险认知和风险行为倾向的关系。
研究一考查了愤怒和恐惧，以及它们与人格(特质愤怒和特质焦虑)对交通风险认知和风险驾驶行为倾向的作用,结果发现:(1)愤怒和恐惧的作用模式相反，愤怒降低司机的风险认知，增加他们的冒险倾向；恐惧增加司机的风险认知，减少他们的冒险倾向。(2)愤怒情绪在特质情绪与风险认知间起中介作用。
研究二在研究一的基础上，结合情绪的认知评价维度和情绪调节，探讨了改变愤怒和恐惧体验的方法，结果发现:(1)认知重评特质影响人们的情绪感受，即高认知重评的被试比低认知重评的被试感到更少的愤怒和恐惧情绪。(2)不同的情绪调节维度对两种情绪的改变的作用不同。责任方维度调节能够降低被试的愤怒情绪，继而增加他们的风险认知；确定感维度调节能够降低被试的恐惧情绪，继而降低他们的风险认知。(3)认知重评特质通过情绪影响司机的风险认知。研究以愤怒和恐惧两种特定情绪为主线，探讨了情绪对司机驾驶的干扰，并提出了有效的情绪调节方法，为交通安全管理部门提供了从机制到预防手段的综合信息，以达到“事前预防"的目的。
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