【摘 要】
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在地下工程的开挖中,新奥法这一概念在中国已被广泛接受,但是能真正应用好这一概念的并不多见,特别是在软弱破碎围岩中应用难度较大.锚喷支护在条件较好的围岩中应用已很成功
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在地下工程的开挖中,新奥法这一概念在中国已被广泛接受,但是能真正应用好这一概念的并不多见,特别是在软弱破碎围岩中应用难度较大.锚喷支护在条件较好的围岩中应用已很成功,这是无可非议的.但在复杂地质条件下,特别是地下水较为丰富的软弱破碎围岩中,喷混凝土很难满足施工要求,如遇水软化的围岩和风化严重的围岩很难和喷混凝土结合及地表沉降要求不能满足等,这就给施工带来困难.针对以上问题,该文在肯定锚喷支护并充分利用新奥法这一概念的前提下,提出新的支护形式--双层模筑复合式衬砌,即初期支护用模筑混凝土代替喷混凝土.该文对陇海铁路宝兰二线码头隧道30m试验段软弱围岩双层模筑复合式衬砌的两个断面进行了试验研究.通过现场施工监控量测,在分析了拱顶位移、收敛位移和接触压力等大量实测数据的基础上,研究了拱顶位移和接触压力等随时间变化的规律,分析了围岩的稳定性,保证了隧道的安全和稳定.应用有限元程序GEOEPL2D对隧道进行了较为系统的弹塑性理论分析,得出在软弱围岩中双层模筑复合式衬砌的受力特性及应用的可行性并与锚喷支护进行了比较分析提出一些有意义的建议.
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