【摘 要】
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本文结合与浙江吉利集团合作的国家863计划——双离合器式自动变速器(DCT)开发项目,围绕DCT式自动变速器的起步与换档特性进行了仿真研究,所做工作如下:⑴建立了发动机模型、
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本文结合与浙江吉利集团合作的国家863计划——双离合器式自动变速器(DCT)开发项目,围绕DCT式自动变速器的起步与换档特性进行了仿真研究,所做工作如下:⑴建立了发动机模型、DCT的动力学模型、动态摩擦系数模型、离合器动态摩擦力矩模型、电磁阀模型;⑵制定了起步控制策略与仿真模型;⑶制定了最佳动力型换档规律、最佳经济型换档规律;⑷制定了换档控制策略与仿真模型;⑸对大、中、小三种油门开度的起步过程进行了仿真;⑹对大、中、小三种油门开度的升、降档过程进行了仿真;⑺对百公里加速过程进行了仿真。通过仿真,对DCT变速器的起步与换档过程进行了研究,仿真结果也证明了起步与换档控制策略仿真平台的合理性。本文在总结前人工作的基础上,应用汽车自动变速理论,针对DCT自身结构的特点,对DCT式自动变速器的起步与换档过程进行了仿真,制定了一整套的起步与换档控制过程的控制策略,并通过建立完整的仿真模型,对控制策略进行了验证,仿真结果符合实际情况,建立的仿真模型可以作为863项目控制策略的仿真工具,同时所建立的模型将来可以进行传动系参数优化的工作,对于加快项目的进度有巨大的帮助作用,同时也为DCT控制策略的制定打下了坚实的理论基础。
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