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修船业是船舶工业的重要产业，不仅对船舶工业的发展起着重要支撑作用，而且对整个工业经济的发展具有重要意义。 近年来，世界修船业需求强劲，而从供给方来看，欧洲修船稳中有降，东南亚修船逐步崛起，全球修船格局处于此消彼长的动态调整之中，修船活动的重心也转向东亚地区。这对产业转移的主要承接地——中国来讲，将是一个前所未有发展机遇。改革开放以来，我国的修船业发展较快，不论在基础设施的建设上，还是在各项技术经济指标上都有很大提高。2004年，中国修船企业修船总量大幅上升，船舶修理及拆船工业总产值达149亿元，同比增长24％;实现销售收入128.5亿元;实现利润8.1亿元，同比增长108％。在中国修船业大发展的背景下，国内各修船企业应该如何抓住机遇，进一步发展修船业以在激烈的市场竞争中取得更大的优势，就成为各企业所面临的重要课题。本篇论文以中国顶尖的船舶集团——中国船舶重工集团的修船业的发展为例，探讨中船重工应该如何抓住机遇，进一步发展修船业以在激烈的市场竞争中取得更大的优势。 本论文主要分为三章，主要内容如下: 第一章为《中国船舶重工集团发展修船业的国际环境》。通过分析世界主要地区的修船市场:欧洲市场、东北亚市场、东南亚市场、中东市场，得出今后几年全球修船业的发展趋势为:欧洲修船稳中有降，东南亚修船逐步崛起，修船产业趋于向东亚地区转移。而另一方面，未来几年，全球修船市场需求将稳定增长，呈现旺盛的态势。导致需求增长的具体因素包括:船舶趋向大型化、改造船业务的增长、新船交付不能满足航运市场运力增长、船队老化现象严重、大批单壳油船将在2003年到2015年被淘汰、国际海事组织和各国船级社对营运船舶要求的提高等。 第二章为《中国船舶重工集团发展修船业的国内环境》。首先，介绍了中国修船业的发展概况及主要的修船企业:中远船务工程集团有限公司、中海工业有限公司、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、香港友联船厂、三巴旺船厂。然后，通过对中国修船业的发展进行SWOT分析，认为中国修船业的发展潜力巨修船业发展的因素依然存在。中国修船业进入国际市场后，要善于整合资源，扬长避短，趋利避大，凭借其自身的优势及所面临的发展机遇，它的蓬勃发展期已经到来。然而，制约中国害，才能化劣势为优势，化挑战为机遇。 第三章为《中船重工集团修船业的发展战略研究》。在前两章分析的基础上，并结合中船重工修船业的优势和影响因素，提出了中船重工集团修船业的发展战略。从修船业在世界范围内的转移趋势来看，主要驱动是成本，从而决定了“低成本”战略始终是争夺市场的关键所在。因此，中船重工应把低成本战略作为主攻方向。 为了实施好低成本战略，需要做好两方面的工作: 1.总体思路上要注意三点:一是集团公司供应链的改进;二是粗放式管理转向精细化管理;三是进行业务流程优化。 2.在具体执行层面:一是对产业链进行控制，制定出符合自身情况的产业链战略;二是在企业的内部管理上狠下苦功，制定出有效的内部组合战略。 要制定出有效的内部组合战略，必须从以下几个方面着手:第一，根据现有修船厂的技术、生产能力，分别确定每家企业主要的目标市场，形成新的市场定位，突出各厂的优势。山海关、青岛北海这类硬件设施过硬、技术力量较强、经验比较丰富的船厂主攻方向应该是技术含量较高的改装工程、高附加值的船舶修理，优化承接船舶的结构，使产品结构向高附加值和高技术含量方向发展。而其他一些中小型修船厂，例如新港修船厂、大连新船重工等等，可以主攻普通的一些修船业务，将这些业务做精做好，努力提高修船的质量、服务等，吸引更大的客源，开拓更广的市场。第二，要寻找适合合并条件的企业，成立新的船厂，聚集成规模优势，实现1+1＞2的整体目标。从交易成本和优势互补方面考虑，现阶段可以考虑的是大连新船重工有限责任公司与大连造船重工有限责任公司之间的合并。第三，集团公司内部要实行统一经营，促进集团公司各修船企业协调发展。 另外，本文还对中船重工的可持续发展提出若干战略性建议。一是大力进行市场开发，把住国内市场，大力开拓国际市场。二是打造技术领先的核心竞争力。三是合理化的投资战略，保证资金的合理分配和有效利用。