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基础设施建设是国民经济和社会发展的重要组成部分,随着我国城市化的高速发展,基础设施建设相对不足的矛盾越来越突出,严重制约了我国经济的发展。而影响我国基础设施建设最主要的因素是资金的严重不足,作为一种适用于基础设施建设的融资方式,项目融资可以很好的解决基础设施建设资金不足的问题。但是,由于项目融资具有融资参与方多、结构复杂、风险因素多等特点,因此有必要加强项目融资的风险管理。由美国麻省理工学院福雷斯特教授提出来的研究系统动态行为的系统动力学,是一种计算机仿真技术,可用来模拟仿真现实复杂系统。而项目融资过程作为一个复杂的系统,其内部存在着各种信息的反馈,具有动态性、复杂性等系统动力学的特征,必然存在着各种风险,因此适合用系统动力学方法对项目融资风险进行研究。论文在结合基础设施项目融资风险管理的自身特点,以及系统动力学在我国研究运用现状的基础上,按照风险管理的基本步骤,即风险识别、风险评估、风险应对和风险控制,运用系统动力学,对我国基础设施的项目融资风险管理相关问题进行了研究。(1)风险识别阶段。在风险识别阶段,充分考虑项目融资所涉及的各种因素,结合系统动力学的思想,构建项目融资风险识别的反馈图模型,从而识别出造成各种风险的原因以及风险发生后所引起的后果。(2)风险评估阶段。在风险识别反馈环的基础上,构建风险流程图,对风险进行评估,并以一个基础设施的项目融资为例,进行实证分析。由于与案例相关的数据不全以及建模考虑不周等一系列问题,最终模型运行的结果并没有达到预期的目的,结论与最初设想也有一定的偏差,但通过建立模型及对其运行结果的分析,证明了系统动力学在项目融资风险评估方面应用的可行性。(3)风险应对及控制阶段。根据风险评价的结果可以给出风险解决的假设方案,将其控制思想应用到模型中,构建新的模型并观察风险变化的结果,从而找出最佳的控制措施模型。