铁路灾害风险评估与应急救援策略研究

• 作 者: 王富章
• 发表日期: 2013年01期
• 关键词: 铁路应急体系 致灾因素 灾害评估 资源配置

铁路应急管理工作的重中之重,在于加强事故发生前的预防和准备,风险评估与资源配置是安全预防与应急准备的重要工作。论文在深入分析铁路致灾因素的基础上,提出灾害风险评估方法,得出铁路线路事故发生概率与严重程度预测结果；以此为依据建立铁路救援资源优化配置模型,设计算法求解模型并进行实例应用。论文通过文献查阅、实地调研、专家调查、模拟仿真等方法,解决铁路线路风险评估及救援资源优化配置的分析、抽象、建模、求解、应用等问题。论文的主要研究工作如下：1、深入分析风险评估及资源配置相关研究的国内外现状,根据铁路应急管理工作的特点,提出以铁路风险评估的结果为依据,科学合理地配置铁路救援资源的思路。结合中国铁路系统的实际情况,对铁路常见灾害的致灾因素危险性进行分析。2、通过对铁路突发事件及灾害的发生、发展、演化机理的分析,研究事件传播特性、影响域,以及灾害演化与应急保障的进程关系。研究铁路应急救援的各个关键环节要素、救援流程,探索如何将风险评估、资源配置与救援策略相结合。3、从人员因素、设备因素、环境因素和管理因素四个方面,对铁路致灾因素进行分析,引入改进梯形模糊数的层次分析法,建立铁路灾害风险评估体系。4、深入分析铁路救援资源的类型,研究铁路救援资源类型、数量与事故严重程度的对应关系,为科学配置覆盖不同风险的救援资源储备点中的资源提供依据。以铁路事故风险评估的结果为依据,在预测事故点位置及事故严重程度的基础上,提出基于集合覆盖模型的铁路救援资源优化配置多目标模型,采用蚁群算法求解。5、根据研究的铁路灾害风险评估方法和资源优化配置模型理论,结合某铁路局突发事件及灾害历史统计数据,对模型和算法进行实例应用,研发救援策略决策支持的关键技术,实现平台应用。