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随着当代电机工业的飞速发展，以体积小、性能优越为特征的永磁同步电动机被越来越广泛地应用于交通、化工、采矿等领域。但是，随着永磁同步电动机功率密度的增加，在运行过程中容易因电机内部温升过高，致使绝缘加速老化、永磁体退磁、绕组短路等现象发生，可能降低电动机的运行性能，甚至影响电动机的运行可靠性和寿命。因此，对永磁同步电动机内部流体流变特性、传热性能以及电机结构件对其温升特征影响的研究具有重要意义。本文以一台船舶用50kW驱动用永磁同步电动机为例，建立了三维物理模型，根据流体力学和数值传热学等相关知识，采用有限体积法，对额定工况下稳定运行时的电机温度场和流体场进行仿真。通过分析结果得出电机内部的各主要部件温升最大值和平均值，部件内沿轴向、周向及径向的温升分布特点，相邻部件间的传热规律，着重研究了接线盒对应区域的温升特点。通过对电机内部流体区域中空气的流变特性分析，得出该部分流体受转子旋转具体的影响情况，流速在空间各位置处的数值分布规律；通过对机壳外部求解域中流体的研究，得出该区域各个风沟内冷却空气沿轴向的速度变化特点，并详细的分析了接线盒结构对空气沿轴向流动的影响特点，结合温度场的仿真结果阐述了机腔内各部件最高温升点产生漂移现象的原因。基于永磁同步电动机原始模型的计算结果，本文对接线盒结构提出四种改进方案。在基本假设和边界条件不变的情况下，对各个方案下电机的温度场和流体场进行仿真，并将所得结果对比研究，分析出具有不同特点的接线盒结构对电机外部流体场和内部温度场的影响，所得结果对今后永磁同步电动机接线盒结构优化设计起到理论参考价值。