【摘 要】
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随着国民经济连续多年的高速发展,汽车行业特别是微卡近年来发展迅猛,同时人们的用车观念也在改变,用户对汽车性能方面的要求普遍提升,尤其是在汽车驾驶时的舒适性要求越来越
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随着国民经济连续多年的高速发展,汽车行业特别是微卡近年来发展迅猛,同时人们的用车观念也在改变,用户对汽车性能方面的要求普遍提升,尤其是在汽车驾驶时的舒适性要求越来越受到用户的重视,此外,汽车制造企业也开始在振动研究方面大量投入。振动问题是影响汽车乘坐舒适性的主要原因,本文以五征公司研发的首台微型卡车为研究对象,采用有限元方法和试验方法完成了以下研究工作:1、对影响微卡整车振动特性的激励源进行了分析,对悬置、悬架对汽车振动的衰减进行了研究,并针对共振问题提出了一些控制要求;2、使用HyperWorks有限元软件构建了微卡整车的有限元模型,并对建模的步骤和要求进行了介绍;3、在有限元模型上展开了整车与车架的模态研究,在此基础上计算出微卡对应的固定频率以及对应阵型,对其结果进行研究;4、对双前轮正反方向激励及发动机怠速激励状态下的频率响应展开了研究,并综合上述研究结果对车辆可能会产生的振动情况进行了预测分析;5、对样车进行振动试验,通过试验结果对比验证了有限元模型的准确性和分析发现的问题,并对设计更改提出了定性建议。
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