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自从1999年旅游黄金周形成以来，它以越来越强劲的势头拉动着旅游业的发展。旅游黄金周为各个旅游目的地带来了良好的经济效益和社会效益，但同时它也显露了一些弊端：旅游目的地交通堵塞，旅游景区景点拥挤不堪等等。因此，许多有关专家、学者及其游客呼吁修改旅游黄金周休假制度，对于旅游景区拥挤度的研究也受到重视。国外早在20世纪70年代就开始了对旅游目的地拥挤度研究，由于他们选择的旅游目的地和评价标准不同，结论也有所差别。“Shelby,Vaske和Heberlein（1989）重新回顾了十五年来有关拥挤度的研究。他们分析的结果显示4个影响拥挤感知的因素：时间、资源可利用性、可达性或便利性和管理。然而，有3个另外的变量却没有影响拥挤感知水平即区域差异性、消费型或非消费型娱乐活动和方法因素。”而国内关于拥挤感知研究甚少且多见于游憩区环境承载力测算的文献中，一般被认为“旅游感知容量”、“心理容量/承载力”。
本文是关于桂林市具有典型代表性的旅游景区拥挤度与游客体验影响的实证研究。论文主要以“旅游体验的过程”模型为基础，旨在从旅游情绪和景区体验的角度出发，在中国旅游景区内，进行拥挤度与游客体验影响因素的实证研究，对景区管理者及其游客提出调试的方法和建议。
本论文主要采用了访谈法、问卷调查法、统计法及Markey统计软件的使用。本文通过访谈调查，结合理论模型，设计调查问卷。问卷回收后，采用统计方法对其进行加工整理，接着通过Markey统计软件对问卷数据进行整理分析，讨论结果及提出建议。
本论文通过在桂林市的国家4A级旅游景区七星公园和象山公园的问卷调查和数据收集，主要研究以下内容：
⑴影响拥挤感知度的个人因素和景区因素⑵拥挤感知度对旅游情绪的影响⑶拥挤感知度对景区体验因素的影响⑷拥挤感知度对游客满意度、重游意愿和推荐意愿的影响通过问卷整理、数据统计分析发现：①游客的个人因素中的旅游动机因子“放松精神”和“欣赏美景”、拥挤容忍度、拥挤预期对拥挤感知度有着显著影响；②景区因素中的“游道人”、“游客行为”和“景区空间”对拥挤感知度有显著的影响；③游客的愉悦情绪和激励情绪对拥挤感知度有显著影响；④景区体验中，拥挤感知度对景区景观、景区环境、景区服务和景区设施有显著影响。从上述研究结论来看，景区管理者应加强对景区拥挤度研究的重视，并采取相应的措施予以改进例如：队列管理、景区吸引物自身强化管理、安排旅游线路和时间等等。