【摘 要】
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当前,无线电频谱资源匮乏的状况日益突出,为达到在有限频谱资源的前提下实现更高频谱效率通信的目标,需要研究新的技术。超奈奎斯特(Faster than Nyquist, FTN)传输技术允许
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当前,无线电频谱资源匮乏的状况日益突出,为达到在有限频谱资源的前提下实现更高频谱效率通信的目标,需要研究新的技术。超奈奎斯特(Faster than Nyquist, FTN)传输技术允许信号以高于Nyquist速率的数据速率进行传输,可提供比传统正交传输技术更高的吞吐率与系统容量。伴随着芯片处理速度的不断提高,FTN传输技术正成为5G及未来无线通信系统中新的核心技术。而FTN传输不可避免地引入了码间串扰,导致接收机实现难度加大。本文主要针对单载波FTN传输系统干扰信号消除技术展开研究。首先,在广泛阅读国内外文献的基础上,详细分析了FTN技术研究现状,并归纳总结了FTN传输技术与传统正交传输技术及部分响应系统的异同点。其次,对Mazo理论进行了推导验证,通过仿真分析FTN传输系统的归一化容量及其频带利用率,说明了FTN传输技术的优势之处,并详细介绍了FTN信号成型方法。再次,基于不同信道编译码技术,研究了卷积码编译码和Turbo码编译码的FTN传输系统,且首次将低密度奇偶校验码(LDPC)编码用于FTN传输系统,并详细分析比较了影响FTN传输系统性能的参数,重点对不同FTN加速因子下的系统性能展开了研究。然后,出于对频选信道下的FTN传输系统展开研究的目的,首次构造了一种基于自适应均衡技术的FTN传输系统结构,并提出了一种改进的白适应均衡算法,该改进算法既可提升收敛速率又能维持较低的计算复杂度,仿真结果表明该算法可自适应应用于不同场景；接着,通过仿真分析研究了以典型ISI信道为代表的静态无线信道下基于Turbo均衡的FTN传输系统,获得了较好的误码率性能。最后,对全文工作进行了总结,并对后续研究工作进行了展望。
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