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为解决高速公路网的路径识别问题，本文尝试性的探索我国在高速公路联网收费环境下如何合理征收车辆通行费，以及公平合理拆分收费金额的有效方法，并给出相应的理论支持，为联网收费中心制定收费政策及拆分帐提供依据。
本文分析了研究高速公路上多路径问题的必要性和意义，阐述了国内外研究现状：论述了高速公路路径识别原理，对高速公路路径识别技术影响因素进行了分析；对高速公路路径识别各种技术方法作了论述，并对其进行了比较分析，分析了影响路径识别方法选择的各种相关因素，针对我国目前情况，本文给出了解决路径识别问题的交通概率拆分方法，即改进的布瑞尔交通分配模型，对其参数进行了重新定义和标定；最后，在苏南路网上进行了仿真研究。结果表明本文给出方法的有效性和可行性。