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进口汽车近年来遇到了前所未有的销售危机,包括大众、现代、起亚等品牌在内的车型竞争力下降,销量大幅下滑,分销渠道开始混乱,不断有经销商开始关停或退网。本人在普华永道(北京分所)实习期间,为进口大众汽车销售端提供财务审计和风险控制,能够较全面地掌握经营财务数据,并能够较为自主地对其进行分析,提出自己的见解。本文以传统财务分析方法为基础,针对汽车行业的特点,选取了更加细化的财务指标,例如市场营销费用率、息税折旧前利润等。并且从进口大众汽车公司管理层的角度,在传统财务会计分析的基础上,加入了管理会计的分析方法及理念。使财务分析不再仅仅局限于财务报表的数字之上,而是更加注重业务、注重经营管理本质,更能抓住核心环节。经营业务的财务分析涵盖了盈利分析、营运效率,覆盖到资本来源、资本利用、流动性分析等方面,运用趋势分析法、比率分析法、因素分析法对财务数据进行研究。在分析盈利能力时,针对汽车销售行业的时效性和季节性特点,本文选取了2016年1季度数据作为主要分析对象,并加入2015年1季度、2季度、3季度、4季度数据作为对比分析。在分析运营效率时,针对新车周转率等指标采用全国分区域研究的方法,将全国分为北区、中区、南区、东区、西区共5个区域。在进行流动性分析时,选取了最长时间跨度,最细致数据样本,即涵盖了2013-2015各年4个季度和2016年1季度共13个财务时期。分析发现,进口大众汽车整体新车销售能力大幅提升,营销费用控制凸显成效,整体销售利润率稳步上升,并于本季度实现盈利。但售后业务、精品附件盈利能力下降,二手车业务盈利能力停滞不前。短期偿债风险较大,流动比率未见改善,营运资本仍为负值。分区域看,西区存在短期偿债风险,中区、南区存在长期偿债风险。而东区在短期和长期中均表现出较大偿债风险,并且经营能力偏低,需重点关注。然后建立计分卡风险模型,通过计分卡的方式对所有经销商进行风险评价,筛选出得分最低的5家经销商,并认定为高风险经销商,而其中的3家问题最严重,短期内存在退网风险。最后本文针对上述存在风险,给出了指导建议。