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汽车行业的高速发展给人们的生活带来更多便利的同时其排放所引起的噪声环境污染问题也日益受到各界的关注。排气消声器是起到降噪的作用,因而对其消声性能分析一直是研究的重点。本文以某个复杂多腔抗性消声器为研究对象,分别对其在有流和无流的两种工况下的消声性能进行分析。在无流工况下,分别采用一维GT-POWER和三维有限元Virtual.lab对目标消声器的传递损失进行模拟计算并通过两负载测试方法来对计算结果进行验证,总结两种不同模拟方法之间优势以及局限性。研究不同穿孔孔径对消声器传递损失影响,总结规律并进行优化。在有流的工况下,研究了气流流速对消声器声学性能的影响,同时对气流再生噪声也进行了研究。在研究消声器气流再生噪声之前,建立消声器内流场的仿真模型,进行流场分析。采用冷流台架测试消声器实际背压值,对比仿真与测量值验证仿真有效性。结合气动声学理论和消声器内流场的分析,对消声器内的气流再生噪声声源分布进行了初步预测。本文对于消声器气流再生噪声的研究使用了三种方法,分别是宽带噪声模型、FW-H声学类比法以及联合仿真。首先分别使用Proudman宽带噪声模型以及Curle宽带噪声模型分析消声器内四极子与偶极子声源分布,研究气流再生噪声产生机制。然后,研究同时改变进气管与出气管管径对消声器内偶极子与四极子声源强度的影响规律,并提出优化措施,对优化前后偶极子与四极子声源强度进行比较。使用FW-H声学类比法和联合仿真方法得出气流再生噪声频谱,分析优化措施的有效性。最后,对比分析以上三种气流再生噪声研究方法的差异性。本文通过对比优化前后流场信息,得出降低气流再生噪声根本原因。