动力排水固结加固软土地基技术研究

• 作 者: 陈晓斌
• 发表日期: 2004年期
• 关键词: 动力排水固结 软土 动力系统 排水系统 耦合作用

经过长期调研，本文定义动力排水固结是先铺设排水系统，再堆载预压，最后进行强夯的一种经济、快速、安全、可靠的复合型软土地基处理新方法。 本文结合动力排水固结课题，对广州地区软土的工程性质进行了调研，统计了该地区软土的分布和工程性质。此外，本文改进了前人研制的试验机，进行了动力排水固结室内模拟试验。最后，进行了动力排水固结现场实验研究。 本论文对动力排水固结进行了科学、系统的定义，并从不同观点出发，解释了动力排水固结的加固机理，总结初步完善了动力排水固结系统理论，为它的推广提供了理论基础。通过试验研究，得出了动力排水固结动力荷载作用下，软土地基孔隙水压力和应变的发展变化规律，重点研究了软土在动力荷载作用下的再固结性能及排水边界条件对其的影响程度。更为重要的是，本论文中为动力排水固结提供了一套可行的计算分析方法。最后，本文还进行了工程应用研究，验证了模拟试验结论的正确性，并对动力排水固结计算分析方法进行了验证，还完善了动力排水固结相关的一系列岩土测试技术。 本文提交的研究成果为动力排水固结的设计、施工和检测提供了指导性的纲要。该课题的实施，有利于软土地基处理技术的扩充，有利于动力排水固结新技术的推广，对于广州地区、特别是南沙开发区软基处理具有重大的工程实际意义。