【摘 要】
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近年来,我国综合交通运输体系不断完善,便利发达的交通系统使各国在经济、社会、文化等进一步融合,也推动了省域及各国旅游产品的开发与合作共赢。高铁的快速使旅游交通行业产生了巨大的变革,交通是旅游业发展的基础支撑和先决条件,也是旅游发展的重要引擎,推动交通与旅游融合发展是时代所趋。因此,从现实意义和远期规划考虑,研究科学的计算机辅助决策工具和理论优化方法,制定以节假日客流需求依据的高速铁路列车开行方案现
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近年来,我国综合交通运输体系不断完善,便利发达的交通系统使各国在经济、社会、文化等进一步融合,也推动了省域及各国旅游产品的开发与合作共赢。高铁的快速使旅游交通行业产生了巨大的变革,交通是旅游业发展的基础支撑和先决条件,也是旅游发展的重要引擎,推动交通与旅游融合发展是时代所趋。因此,从现实意义和远期规划考虑,研究科学的计算机辅助决策工具和理论优化方法,制定以节假日客流需求依据的高速铁路列车开行方案现实所需。本文列车开行方案的优化做了如下几个部分的内容。文章首先介绍了本研究的研究背景及研究意义,归纳了国内外关于列车开行方案优化的既有研究。总结既有研究成果的模型建立、算法优化求解方法,归纳出现有国内外关于列车开行方案研究存在的不足。指出本文的研究思路与研究方法,制定本研究的整体论文技术路线。然后就高速铁路节假日客流与高速铁路列车开行方案两方面分别进行了阐述。一方面总结了高速铁路节假日客流的特征及影响因素,为后面章节的案例分析提供一定的参数支持。另一方面对高铁列车开行方案进行概述,并从列车种类、开行数量、编组方式、停靠方案等四个方面介绍了列车开行方案的主要内容。分析总结高速列车开行方案的影响因素,为建立节假日旅客需求的列车开行方案优化模型奠定了理论基础。接着提出本研究的优化内容,针对优化内容提出优化思路。考虑到模型的复杂度高,假设并理想化了模型中涉及的某些条件,然后结合客流特征以及列车开行方案编制策略,以服务节假日期间旅游客流为目的,基于平日列车开行方案,构建了以铁路运营成本最小与铁路运营收入最大的多目标规划模型。运用线性加权和主要目标思想,将文章所设计的高速铁路列车开行方案的双目标函数模型进行线性整合,变为单目标数学模型以便于求解。考虑到分支定界法对于解决此类整数规划问题具有较好的效果,再从模型特点出发,设计适合本文的分支定界算法,并用Lingo编程,有效的对模型进行求解。最后选取兰新客运专线作为检验模型的案例,实现融合旅游需求的节假日高速铁路开行方案的编制。通过统计分析节假日期间各城市的旅游吸引力及客流OD,并根据列车开行方案编制策略,采用基于节点重要度列车开行方案编制方法,对所选线路上的车站节点分级,以既有列车开行方案为初始开行方案的前提下,利用本文模型和算法进行优化,得到优化后的列车开行方案与初始方案（即现行列车开行方案）进行对比分析指标,证明优化后方案的较初始方案更优。
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