【摘 要】
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本文以Plug-in HEB为研究对象,通过对某公交车的动力系统进行重新设计,将其改型为Plug-in HEB。主要工作包括对动力系统的部件选型和参数匹配,整车仿真模型的构建以及整车性
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本文以Plug-in HEB为研究对象,通过对某公交车的动力系统进行重新设计,将其改型为Plug-in HEB。主要工作包括对动力系统的部件选型和参数匹配,整车仿真模型的构建以及整车性能的仿真分析。首先,根据设计要求确定了Plug-in HEB动力系统的驱动模式为单轴并联式,通过对动力部件的性能分析确定了部件的型式。在进行动力系统的参数匹配时,提出了有关参数匹配的一些原则,并设计了进行参数匹配的步骤流程。在参数匹配完成后,得到了动力部件的性能参数,这为后续的建模工作做了必要的准备。其次,在ADVISOR中建立了动力总成各部件及其控制系统的子模型,整车模型搭建完成后,在中国客车城市综合工况下对Plug-in HEB的动力性和燃油经济性进行仿真分析。从仿真结果来看,Plug-in HEB的整车动力性能与燃油经济性都达到了预期的设计目标,其中动力性能与原型车相比有所下降,但还是能满足要求;节油率超过到了30%,超过了预期目标。最后,通过对动力部件的效率分析,验证了参数匹配方法以及控制策略的有效性,为后续的优化设计工作以及以后混合动力技术的发展提供了有利的依据。
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