九桥臂模块化多电平变换器的拓扑设计与控制

来源 :山东大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jessicazrz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
模块化多电平变换器(Modular Multilevel Converter, MMC)作为最具应用前景的多电平变换器之一,展现出诸多优异的性能:比如1)可以通过增加桥臂中串联的子模块数量,方便地扩展变换器的电压和功率等级;2)交流输出波形电平数多,谐波含量低,可以降低对交流侧滤波器的要求;3)单个子模块的半导体器件开关频率低,可以降低变换器的功率损耗;4)桥臂由子模块串联组成,避免了半导体器件的直接串联,可以降低半导体器件的均压难度;5)可以通过桥臂中子模块冗余配置,提高变换器的运行可靠性。基于上述优势,使得MMC在中高压大功率应用领域具有广阔的应用前景,受到了国内外学术界和工业界的广泛关注,并已在高压直流输电系统(High Voltage Direct Current,HVDC)、柔性交流输电系统(Flexible AC Transmission Systems,FACTS)、中高压电机驱动和电池储能系统(Battery Energy Storage System,BESS)等领域取得初步应用。
  在上述中高压应用领域中,存在许多具有两组交流输出端口的应用场景,比如FACTS领域中的统一潮流控制器(Unified Power Flow Controller, UPFC),中压双电机或六相电机驱动系统。在这些应用场景中,通常需要配置两个独立的MMC,从而造成系统体积大,重量重,成本高。然而,可以将两个独立的MMC整合成一个具有两组交流输出端口的九桥臂模块化多电平变换器(Nine-arm Modular Multilevel Converter, 9A-MMC)。相比两个独立的MMC,9A-MMC可以节省25%的桥臂数量和50%的桥臂电感数量,从而减小系统的体积、重量和成本。因此,本文以9A-MMC作为研究对象,围绕其运行原理、数学模型、稳态运行分析、拓扑结构优化和具体应用场景分析等内容展开研究,具体的研究工作和创新点如下:
  1)9A-MMC的基本原理和稳态运行分析。首先,以传统MMC为基础,阐述了9A-MMC的拓扑结构特点,并分析了9A-MMC的基本原理。然后,通过将桥臂内各个子模块平均等效为受控电压源,并将桥臂等效为各受控电压源的串联组合,由此推导出9A-MMC的平均值数学模型。在此基础上,对9A-MMC的运行范围进行了分析。最后,根据9A-MMC各电气量间的耦合关系,分析了9A-MMC在同频和异频运行工况下子模块电容电压波动分量和环流谐波成分,为开展后续研究奠定基础。
  2)9A-MMC的配置方法和调控策略。首先,提出了一种9A-MMC桥臂子模块数量配置方法,即上、中、下桥臂子模块数量差异化配置。这样一方面可以消除9A-MMC的运行范围限制;另一方面当上、下两组交流输出端口的相电压幅值相差较大时,可以进一步节省子模块数量。同时,还对采用桥臂间子模块数量差异化配置方法的9A-MMC和传统6A-MMC进行了对比分析,并指出了9A-MMC具体的性能表现优势和劣势。除此之外,还给出了9A-MMC包含交流输出控制、子模块电容均压控制和环流抑制控制的完整控制策略。最后,利用MATLAB/Simulink仿真软件和实验平台验证了9A-MMC的配置方法和调控策略的有效性。
  3)混合型9A-MMC拓扑结构和运行分析。首先,提出了一种基于半桥子模块和单向电流型全桥子模块的混合型9A-MMC拓扑结构,其上、下桥臂由半桥子模块组成,而中间桥臂由单向电流型全桥子模块组成。相比上、中、下桥臂全部由半桥子模块组成的标准9A-MMC,混合型9A-MMC的直流侧电压可以降低1/3,而且所需的IGBT数量和标准9A-MMC保持一致。此外,混合型9A-MMC共模电压中的直流偏置可以消除。然后,分析了在不同运行工况下,混合型9A-MMC中间桥臂电流的三种情况,同时给出了混合型9A-MMC的最大运行范围。为了扩大混合型9A-MMC的运行范围,本文还提出了一种中间桥臂电流重构的控制方法。最后,利用仿真软件和实验平台验证了混合型9A-MMC的性能表现和中间桥臂电流重构控制方法的有效性。
  4)应用于配电网柔性互联的九桥臂模块化多电平变换器(Nine-arm Modular Multilevel Converter Based Flexible Interconnection Device, 9AMMC-FID)的运行分析及子模块电容容值优化方法。首先,描述了配电网FID的拓扑结构和工作原理。然后,给出了9AMMC-FID的整体网架形态,同时在9AMMC-FID的数学模型基础上,详细分析了9AMMC-FID的子模块电容电压波动特性和潮流调控范围。针对9AMMC-FID中间桥臂子模块电容电压波动幅值较大的问题,本文还给出了一种子模块电容容值优化方法。最后,通过仿真结果论证了9AMMC-FID的可行性和子模块电容容值优化方法的有效性。
  综上所述,本文从电力电子装备紧凑化和轻型化的需求出发,将两个独立的MMC整合成一个具有两组交流输出端口的紧凑型9A-MMC,并对其运行原理、数学模型、稳态运行分析、拓扑结构优化和应用技术开展了全面深入的研究。
其他文献
飞行器推进技术一直经历着高速的技术变革和持续的技术创新,飞行器技术参数的提升也意味着热防护需求的提升。但以目前推进技术发展的趋势而言,冷却技术已经成为了未来飞行器技术发展的瓶颈之一。发汗冷却是一种能进一步提升飞行器热防护能力的冷却技术,本论文以发汗冷却为研究对象,开展了如下研究工作:  针对带有冷却剂通道的发汗冷却形式,本论文提出了一种基于热平衡的零维模型,分析了冷却剂注入率、冷却剂通道流率及冷却
学位
随着全球温室效应的加剧,CO2减排的压力也越来越大。而CO2封存技术能从根本上解决CO2排放的问题,近年来逐渐成为了研究的热点。在CO2地质封存过程中,注入的CO2在向上迁移过程遇到难以穿透的盖层时,会出现大量CO2聚集而形成CO2池,与盐水保持长期稳定的接触面。随着CO2逐渐溶于盐水,在接触面上形成了密度更大的混合物,诱导对流的发生,从而显著加快CO2在盐水中的溶解速度。由于溶解诱导对流的驱动力
学位
在受限空间内,例如发动机燃烧室内,火焰撞壁现象经常发生而且该过程是不可避免的。火焰与壁面间的相互对燃油的蒸发混合,火焰的扩散有关键的影响,从而会进一步影响发动机燃烧室的燃烧过程及排放过程。目前随着发动机先进燃烧技术的不断发展,湿壁现象在发动机燃烧室同样不可壁免,相比于火焰与壁面相互作用,火焰与湿壁间的相互作用同样是值得重视的。为了解火焰与干湿壁面间的相互作用,本文采用高速纹影法及自发光成像的方法对
学位
喷雾撞壁是GDI汽油机颗粒物排放的主要来源也是造成GDI汽油机机油稀释的主要原因,因此GDI喷雾撞壁特性是近年来的研究热点之一。然而,现有的研究工作主要集中于对喷雾撞壁宏观特性和二次液滴粒径粒速特性的研究,对不同壁面条件下撞壁过程中壁面燃油沉积特性的研究尚有不足。同时,现有喷雾撞壁模型通常由单液滴撞壁模型发展而来。然而在实际GDI喷雾撞壁过程中,喷雾内部液滴密集,喷雾撞壁过程中液滴间存在剧烈的相互
近些年来,随着我国城市规模的不断扩大,城市供热系统的规模也逐渐发展,一座城市中由不同热源建设发展而来的供热管网在城市的局部区域往往存在重叠交叉现象。为了平衡好快速增长的供热需求与高效经济供热,多热源联网运行方式应运而生。多热源联网供热是由两个及以上热源并入同一个热力网所组成的供热系统,以热电联产热源担负系统基本热负荷,承担城市冬季供热的基础负荷,调峰热源承担尖峰热负荷,在基础热源产热能力不能满足实
低速二冲程船用柴油机具有经济性好、可靠性高、可使用劣质燃料等优点,被广泛应用于大型船舶主机。针对国际海事组织第三阶段排放限制,满足TierⅢ排放法规对我国船用柴油机是一个严峻挑战。因此,从油和气两大方面优化燃烧过程,揭示柴油机缸内油气混合规律,最终实现高效清洁燃烧显得更为迫切,相关结果对我国新一代低速二冲程船用柴油机的自主研发有一定的理论指导意义。  本文基于CFD数值模拟软件搭建了某低速二冲程船
燃油喷雾撞壁是现代内燃机不可避免的物理过程,它促进了受限空间的燃油与空气混合,影响缸内混合气分布,进而优化燃烧和降低有害排放。因此,深入理解并探究喷雾撞壁后近壁区域的混合、燃烧和污染物生成机理,对实现内燃机高效清洁燃烧有重要意义。本文运用了从介观到宏观的多种数值模拟方法构建了新的喷雾撞壁模型,结合定容燃烧系统和发动机台架试验,研究了内燃机喷雾撞壁机理、近壁区域混合气形成、燃烧过程以及污染物生成与演
学位
旋转机械故障诊断可以在故障恶化前对其进行检测、识别和定位,对于确保大型旋转机械的安全可靠运行至关重要。面对旋转机械实时智能诊断需求的增长,本文对旋转机械变工况故障的智能诊断方法进行了深入研究。针对不同旋转机械部件的故障特征,考虑变工况运行对振动信号的影响,通过对卷积神经网络的网络结构、网络输入和训练方法的改进,依次提出了针对轴系、滚动轴承和齿轮箱耦合故障的智能诊断方法,并设计开发了旋转机械在线振动
学位
油浸式变压器作为电力网络中输电线路及配电网的枢纽型设备,它的安全稳定运行对电力系统的稳定性有着重要影响。油纸绝缘是油浸式变压器的主绝缘,随着投运时间的增加,油纸绝缘在多因素影响下逐渐老化,产生大量老化产物,这些杂质的出现会加剧局部放电,同时局部放电的发生也会加速油纸绝缘的老化。研究针对油纸绝缘经过不同阶段热老化引发绝缘寿命下降和复杂局部放电的情况,搭建了基于脉冲电流法的油纸绝缘局部放电实验平台,设
学位
受制于Si材料的物理特性,Si基器件已无法满足充电设备在功率密度和开关损耗等方面对功率器件的性能需求。作为第三代宽带隙半导体的典型代表,SiCMOSFET具有耐高压,耐高温和开关损耗低等优良特性。相比于Si器件,SiCMOSFET应用于充电设备中将极大减小设备体积,提高设备的功率密度和效率。然而,由于SiCMOSFET封装与设计中引入杂散参数,使其应用于桥臂电路中极易在开关瞬态产生栅极串扰电压。同
学位