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近年来，在全国交通基础设施加速的背景下，各地纷纷提出建设区域交通枢纽或物流中心，实际上并不能很好的实现。同时，在我国有大量的山地城市，也纷纷提出类似目标，本文将以山地河谷区域枢纽城市为研究对象，首先分析交通枢纽的内涵及构成条件与要素，然后通过案例分析法，归纳其核心支撑要素。
合理的过境模式是支撑交通枢纽城市发展的关键，对于山地城市而言，其过境模式目前国内学者鲜有研究，本文采用案例分析法，归纳了我国典型的山地城市过境模式共有两种，一是主要利用外围高速公路解决过境交通问题，二是高速公路+过境公路模式。
同时对国内交通枢纽定位混乱的问题，提出了枢纽定位应该分层次。最后以攀枝花为例，研究了以攀枝花为中心的4小时经济圈区域交通枢纽定位问题，指出攀枝花为区域一级交通枢纽，大理、昭通为区域二级枢纽，其它城市为重要节点;并结合枢纽型城市交通构成要素，规划了攀枝花干线公路网，根据山地城市过境模式研究结论，规划了攀枝花过境路线。