【摘 要】
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为方便水上运输,各沿海国家都建设有自己的港口码头,高桩码头是一种常见的港口靠泊结构形式,在水较深的情况下采用,其下部采用桩嵌入海底地基中,上部一般采用混凝土结构。在
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为方便水上运输,各沿海国家都建设有自己的港口码头,高桩码头是一种常见的港口靠泊结构形式,在水较深的情况下采用,其下部采用桩嵌入海底地基中,上部一般采用混凝土结构。在我国,很多港口码头都处于地震区,因此需要进行抗震设计,使其具有一定的抗震能力非常重要。随着我国经济的快速发展和经济全球化进程的加快,港口码头在我国国民经济中的作用日益突出,但港口码头的大规模建设和抗震研究工作的相对滞后,这增大了我国港口码头潜在的地震灾害风险。本文对中国、日本、美国的高桩码头抗震设计规范进行了比较,指出各规范中高桩码头设计抗震的差别,便于相关人员全面了解日本和美国高桩码头的抗震设计方法及供我国港口抗震设计规范修订参考,与国际接轨。本文研究内容主要包括以下几个方面：(1)介绍了研究的背景和意义,对结构抗震设计方法的发展、高桩码头地震破坏形式进行了简要论述。(2)介绍了中国、日本、美国规范中高桩码头抗震设计方法,包括高桩码头的计算长度、固有周期、地震惯性力、承载力校核等。同时用一算例简要说明了三国的高桩码头抗震设计过程。(3)对中、日、美高桩码头抗震设计过程和要求进行了比较,说明了各国规范之间的异同之处。对比结果表明,我国的高桩码头在抗震设计概念和设计方法上较之日本、美国落后,主要表现在多水平抗震设防、延性设计、变形验算等方面。建议我国在学习日本和美国高桩码头抗震设计先进技术的同时加强抗震设计方法的研究。
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