【摘 要】
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本文以在建工程陕西黄延高速公路新窑沟隧道为研究对象，在充分收集和利用前人资料及研究成果的基础上，通过现场调研，室内外试验，对新窑沟隧道的工程地质环境、破坏机制、喷锚支护
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本文以在建工程陕西黄延高速公路新窑沟隧道为研究对象，在充分收集和利用前人资料及研究成果的基础上，通过现场调研，室内外试验，对新窑沟隧道的工程地质环境、破坏机制、喷锚支护方案设计、监控量测数据处理与应用等方面进行了详细的研究。 首先分析研究了新窑沟隧道工程地质条件和围岩变形破坏机制，将围岩的破坏形式归纳为抽心、膨胀破坏、挤压破坏、基岩裂隙水破坏、滑动破坏五种类型。 其次，作者将“信息反馈”思想引入新窑沟隧道的施工支护方案设计中。通过对喷锚支护设计参数及监控量测方案的确定，根据施工环节中获取的隧道围岩变形监控量测资料，选择具有代表不同类别围岩特征的典型量测断面，按照由低级别到高级别(Ⅰ类→Ⅲ类)的顺序，分别对典型量测断面内空收敛及拱顶下沉数据进行分析处理，绘制了u-t、v-t曲线，并确定回归拟合曲线及其方程，以便于从离散性的数据中发现规律，来检验支护参数、支护方式是否得当，为支护参数及方式的调整提供依据。 最后，根据新窑沟隧道监控量测数据分析成果，进一步修改设计或进行施工超前预报，主要包括：①根据v-t曲线修改设计；②根据最终位移量修改开挖断面尺寸；③根据v-t曲线确定二衬时机；④根据内空收敛速率预报险情；
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