【摘 要】
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近年来,随着我国高铁建设的加速推进,城市发展的资源和重心正逐渐偏向高速铁路周边区域,越来越多的城市期望借助高速铁路的“时空效应”完成城市的空间重构,高铁新区正逐渐成为我国重要的新型城市区块,同时高铁新区在规划设计中多被定位为区域的城市门户。在这个背景下,如何提升高铁新区的整体形象,便成为了当下急需解决的重要课题之一。目前,国内有文献对如何塑造高铁新区特色形象进行研究,但是多从设计的角度进行原理性的
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近年来,随着我国高铁建设的加速推进,城市发展的资源和重心正逐渐偏向高速铁路周边区域,越来越多的城市期望借助高速铁路的“时空效应”完成城市的空间重构,高铁新区正逐渐成为我国重要的新型城市区块,同时高铁新区在规划设计中多被定位为区域的城市门户。在这个背景下,如何提升高铁新区的整体形象,便成为了当下急需解决的重要课题之一。目前,国内有文献对如何塑造高铁新区特色形象进行研究,但是多从设计的角度进行原理性的探讨,少有研究从空间使用者的角度进行感性分析;其次,已有研究对新区空间特色的探讨,多集中在高铁站场附近人流量大、人群集中的地段,没有将整个新区纳入讨论范围,具有一定的狭隘性;此外,当下研究多是对特定的新区对象进行一对一的分析,所得结论缺少共性的总结,且较少有研究从评价的角度对新区空间进行分析。本文面向新区整体范围,对能够促进其门户形象对外彰显的空间进行分析,并统一界定为“特质空间”;然后,基于人群行为的角度,对空间环境要素进行归纳分析,继而构建出基于人群行为活动需求的高铁新区特质空间评价指标体系;最后,通过建成情况较为完善的国内高铁新区实例,对评价体系的应用进行验证,为体系在今后的实际运用提供方法,同时为相关研究提供思路以及参考。
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