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无缝桥提高了行车舒适度并降低了后期维修费用。近半个世纪来,它已在欧美等国得到了广泛的应用。近些年,我国也加入了无缝桥梁的研究行列。经研究发现,通过在枕梁下增设一排微型桩可有效提高半整体式无缝桥梁的抗震性能。不过微型桩作为一种特的桩体,在国内的研究和应用时间较短,对于微型桩基动力方面的研究更少,有限的相关研究也较为单一,没有深入探讨微型桩—土动力相互作用受桩、土等多种参数的影响。研究和掌握桩、土相关参数对微型桩基动力响应的影响以及动力相互作用模拟与数值计算方法等,对于研究带微型桩支承的新型半整体式无缝桥梁具有重要的作用。为了深入研究微型桩基抗震性能的研究,本文进行了不同材料与截面形状的微型桩基动力响应振动台试验,研究了它们在动力荷载作用下的响应特性,分析了微型桩基在动力荷载激励下桩土体系的基频、阻尼比、加速度峰值放大系数、应变时程反应以及单桩桩身弯矩、变形和土反力的分布情况。同时,采用有限元软件ABAQUS进行了不同桩身材料、桩径尺寸和桩周土类别等参数的影响分析。具体工作有:(1)以上述新型桥梁搭板下的微型桩为研究背景,进行了一组以不同桩身材料和截面形状为主的微型桩基振动台试验,通过改变模拟地震输入波的加速度幅值、正弦波频率和地震波类型等,来研究砂土条件下这些因素对微型桩—土动力相互作用响应特性的影响规律。研究表明,不同桩身截面形状对桩—土体系的基频、一阶阻尼比、桩身加速度峰值放大系数、桩身应变时程、弯矩、变形和土反力等有一定的影响,其影响主要取决于桩的有效作用宽度,不过其影响并不显著。(2)基于振动台试验结果,分析了常用静力p-y曲线在微型桩—土动力相互作用中的适用性,并提出了适用于中密实度砂土条件下的微型桩—土动力相互作用p-y曲线。结果表明,常用的静力p-y曲线不适用于上述条件下的微型桩基动力响应分析,而本文提出的动力p-y上骨架曲线具有较好的适用性。(3)采用ABAQUS有限元软件进行了不同桩身材料、桩径大小以及桩周单一土层等参数分析,研究了这些参数对微型桩基动力响应的影响规律,结果表明:材料对微型桩身动力响应的弯矩峰值大小和埋深位置、变形、桩身土反力存在较明显的影响,并且这些影响主要由弹性模量引起;较大的桩径会导致桩底产生显著的弯矩;桩径越大,动力变形能力越弱;桩径越小,在表层土范围内的土反力增长趋势越快。影响砂性土条件下微型桩基动力响应的主要因素是土的抗压模量,而黏性土条件下的主要影响因素是粘聚力。