【摘 要】
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经济增长因素分为投入量因素和生产率两类,前者是指传统意义上的生产要素投入量,后者是产出量与全部生产要素投入量的比例,其含义为扣除了资本投入和劳动投入的贡献以外其他
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经济增长因素分为投入量因素和生产率两类,前者是指传统意义上的生产要素投入量,后者是产出量与全部生产要素投入量的比例,其含义为扣除了资本投入和劳动投入的贡献以外其他所有能实现经济增长的因素贡献的总和,这个总和包括技术进步、产业结构调整、规模经济、资源配置、政策法律、管理决策、教育进步、随机因素等等.该文主要采用实证分析的方法,通过建立经济计量模型,从铁路投入要素与生产率两方面,分析了195l-2001年中国铁路经济增长与各增长因素的关系.从投入量的角度,首先介绍资本与劳动历年的增长变化情况,接着采用柯布—道格拉斯生产函数,利用最小二乘原理,根据铁路运输业50余年的投入产出值得到实际的C-D生产函数,它们反映企业在这一阶段内实际投入与实际产出之间的关系,测定了资本和劳动二要素的产出弹性及对经济增长的贡献;从生产率的角度,介绍了规模经济、技术进步、制度创新和资源配置四类生产率影响因素,用余值法对铁路运输业的综合要素生产率进行了测算并用投入产出比法作了验证,接着分析了铁路运输业综合要素生产率与产出增长的关系,最后对影响生产率的规模经济和技术进步作了进一步探讨.该文建立的模型有铁路运输业的生产函数模型,测算综合要素生产率的索洛增长速度方程模型和投入产出比模型,以及规模经济效应计量模型;对铁路运输业技术进步(狭义)建立了指标评估体系并用层次分析法进行了分析.综上,该文对铁路运输业的增长因素做了一些目前还无人进行过的研究工作,定量分析的计算结果均在合理范围之内,为决策者制订经济战略提供了科学的理论依据.
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