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过荷普遍存在于飞机拉起、俯冲、转弯和盘旋等飞行过程中。飞行员经历过荷时，其视觉功能易发生衰退，而出现视力模糊、灰视、黑视等症状。当短时严重过荷时，飞行员会因脑缺氧引起意识和操作能力丧失，极易导致严重的航空事故。当飞行员经受长期过荷时，大脑长期处于缺氧状态下时会引起脑部血流重置，引起大脑氧化代谢发生改变，从而导致视觉、记忆和注意力等下降，严重损害脑组织和神经系统。因此，定期对飞行员脑血流和脑氧代谢进行检测，有利于提高航空安全水平。本文基于灌注和代谢功能磁共振成像技术测量脑血流和脑氧代谢率。基于两种典型的动脉自旋标记技术测量区域脑血流。基于动脉自旋标记技术和磁敏感加权成像技术测量区域脑氧代谢率。首先，基于脉冲动脉自旋标记技术测量灌注量，并对各脑区域的灌注量进行基于感兴趣区域和体素的统计分析；其次，基于伪连续动脉自旋标记技术，测量各脑区灌注量，并比较脉冲动脉自旋标记技术和伪连续动脉自旋标记技术的再现性；最后，结合动脉自旋标记技术和磁敏感加权成像技术定量区域脑氧代谢率。实验结果展示脉冲动脉自旋标记技术和伪连续动脉自旋标记技术能够测量区域脑血流，并且这两种技术测量的脑血流量与以往报道值一致。默认脑网络区域的脑血流量明显高于全脑。灰质区域的灌注量在以往文献报道的范围之内。伪连续动脉自旋标记技术的再现性明显高于脉冲动脉自旋标记技术，表明伪连续动脉自旋标记技术更具有临床应用前景。基于动脉自旋标记技术和磁敏感加权成像技术定量区域脑氧代谢率，感兴趣脑区域脑氧代谢率与以往文献报道一致，表明该方法测量脑氧代谢率是可行的。综上，动脉自旋标记技术和磁敏感加权成像技术可作为未来飞行员脑功能无损检查的工具。