【摘 要】
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随着城市交通的发展及全球降低碳排放政策的深入实施,地铁出行以其低碳环保、方便快捷等优势成为越来越多出行人员的选择。地铁人群流量大,站内结构复杂易造成人群拥挤,存在发生拥挤踩踏事故的风险。本文在国内外地铁拥挤踩踏事故统计分析和应急管理现状分析的基础上,提出地铁拥挤踩踏事故应急管理存在的问题,引入地铁拥挤踩踏事故多源流研究模型,通过对涉及地铁拥挤踩踏事故的空间源流、人群源流、时间源流、情绪源流及时间窗
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随着城市交通的发展及全球降低碳排放政策的深入实施,地铁出行以其低碳环保、方便快捷等优势成为越来越多出行人员的选择。地铁人群流量大,站内结构复杂易造成人群拥挤,存在发生拥挤踩踏事故的风险。本文在国内外地铁拥挤踩踏事故统计分析和应急管理现状分析的基础上,提出地铁拥挤踩踏事故应急管理存在的问题,引入地铁拥挤踩踏事故多源流研究模型,通过对涉及地铁拥挤踩踏事故的空间源流、人群源流、时间源流、情绪源流及时间窗和扰动事件的分析与研究,归纳总结地铁拥挤踩踏事故的演化过程,将整个地铁拥挤踩踏事故的发展阶段化,找出不同阶段各个源流的特点及其影响因素。通过本文的研究能详细了解地铁踩踏事故发生演化机理与路径,并能针对各演化环节中应急管理存在的问题,从政府、运营单位、社会公众层面提出应急管理对策措施,提高地铁运营的应急管理水平。
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