【摘 要】
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该文介绍了螺旋槽管的成形方法,并对其成形进行了分析,得出它是拉深与胀形的复合成形,对拉深变形与胀形变形进行了塑性力学分析,求出凹槽部分的最大应力σ.对灯头螺纹的对滚
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该文介绍了螺旋槽管的成形方法,并对其成形进行了分析,得出它是拉深与胀形的复合成形,对拉深变形与胀形变形进行了塑性力学分析,求出凹槽部分的最大应力σ<,max>.对灯头螺纹的对滚成形也进行了分析,根据材料的延伸率,求出螺旋槽的最小圆角半径Υ<,min>,超过此值,材料就将破坏,对内外模设计中应该注意的问题也进行了阐述.针对螺旋槽的外形特点,设计了一套旋压部件,运用普通车床装夹工件与旋轮,采用测量车削力的仪器与设备,测出了螺旋槽成形时旋轮承受的径向、轴向、垂向旋压力,分析了直径(d)、槽深(e)、壁厚(t)、转速(n)、材料等工艺因素对旋压力的影响,通过极着分析,得出影响旋压力的主要因素是槽深与壁厚,因此对这两因素进行了正交回归试验,得出槽深、壁厚与三向力的回归方程,对机床主轴承受的弯矩、扭矩、和功率进行了计算,秘压成形设备与工夹具提供理论依据.螺旋槽管是一种强化传热管,该文最后介绍了螺旋槽管的强化传热机理、计算传热与流阻的公式,并对其传热效率进行了测定,得出在相同质量流量的条件下,螺旋槽管的传热膜系数可比光滑管提高82.1%.
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