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本论文选择了18种耐寒、耐旱的草本植物,在海拔4300m的羊八井镇模拟铁路路基边坡两边进行了13个单播以及5个草坪草混播评比试验,主要结果如下:(1)由于当地地处高寒牧区,气候条件差,热量不足,加上铁路边坡小环境恶劣,铁路植被护坡建植草种尤其是豆科草种的生长发育受到限制,相对于温暖地区来讲,各草种的的播种量应适度加大,以群体密度来弥补个体生长发育不足。(2)所有18种供试草种中,表现最好的当属垂穗披碱草和鲁梅克斯,平均出苗率分别为97.5%、95%,平均覆盖度分别为87.8%、71.2%,平均越冬率分别为达97.5%、100%,说明了垂穗披碱草和鲁梅克斯对当地的高寒缺氧、蒸发量大、昼夜温差大这些主要逆境具有很强的耐受能力并对铁路边坡生境的特殊性有较强的适应性,根据研究报道,垂穗披碱草和鲁梅克斯也是本地区人工草地的主要当家草种,在引种、成苗模型等方面都做过较为深入的研究,同时还证明垂穗披碱草具有良好的混播适应性。因此,垂穗披碱草和鲁梅克斯可以作为本地区铁路护坡的基本草种。(3)紫草科的聚合草具有很好的出苗率(100%),越冬能力突出(100%),表明这1个草种拥有对当地低温高寒条件的抵抗能力或者说具有抗寒适应性反应,同时这1个草种又是深根型、宿根性植物,在土壤中扎根极深,对稳固铁路边坡效果好,而且利用年限长。但是,这1个草种地表侵占能力相对较弱,植被覆盖度较低(平均盖度仅为39.8%、),因此可以考虑和地表侵占能力强,覆盖度高的禾本科草种(如垂穗披碱草)混合播种来搭建铁路植被护坡。(4)本地草种老芒麦出苗率较高(93.4%),越冬率(71.7%)低于垂穗披碱草、聚合草、鲁梅克斯,覆盖度(61.4%)高于聚合草,但是相对于其他外来品种在出苗率、覆盖度、越冬率上又具备一定的优势,总体表现中等偏上。所以老芒麦作为本地区铁路植被护坡用草是具有一定价值的。可以考虑混播时将其作为增加群落复杂性和稳定性的草种。(5)研究所选的5种草坪草配方,在第一年表现良好,但是第二年越冬不足,退化迅速,只能用作短期护坡草种或者前期先锋草种。同时试验也表明:细茎冰草、短芒披碱草、冰草、苇状羊茅、羊茅、牛尾草、新麦草、中华羊茅、紫花苜蓿等9个草种,不适合于当地铁路植被护坡建植。